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摘要:本文主要从XS140J型振动压路机项目提出的背景、产品特点、主要技术参数、主要结构分析比较四个方面介绍了XS140J型这一14吨位的新型产品,希望本文的介绍能帮助读者对XS140J型振动压路机有一个明确的认识。
关键词:XS140J型振动压路机、提出背景、产品特点、技术参数、结构分析
一、XS140J型振动压路机简介及项目提出背景
XS140J(见XS140J示意图)型振动压路机是一种专门进行机场、矿山、道路和其它一些大型工程中基础、次基础层压实作业的中重型自行式振动压路机。该系列机型因采用机械传动而被行业内简称为“J”系列压路机,是具有中国特色的压路机产品,性价比非常高。
众所周知,J系列压路机一直是我公司的“吃饭”产品,2005年的资料数据显示该产品约占40%左右的市场份额。长期以来,我公司14吨以下J系列以其高可靠性、高性价比,闻名于业内,但外观造型呆板、操纵复杂,人机工程上的欠缺是其硬伤,急须改善。视野开阔、造型美观、操纵轻便、可靠性高、性价比好的XSl40J型振动压路机便是应这一要求而开发的新型产品,可通过改变配重实现小吨位,以适应市场变化,给用户更多选择,确保徐工该系列机型在行业的领先地位。
二、XSl40J产品结构特点
1、采用潍柴道依茨TBD226B-4发动机,87kW,功率储备大,性能先进。
2、利用汽车气路控制原理,使刹车、离合操纵轻便灵活,安全可靠。该系统已广泛用于其它同类机型。
3、采用两套独立的制动系统,确保行驶的安全可靠。
4、采用先进的380离合器配合气助力方式,大大减少了操纵力。
5、采用进口齿轮泵、马达组成的开式液压系统,延用原14J成熟使用的手动控制振动及振幅选择方式,确保了振动系统的可靠性和操纵的可靠性。
6、采用桶式结构振动轮,具有偏心质量大、激振力大、静线压力大、可靠性高等特点,振动轴承采用进口振动轴承,工作可靠性高。
7、采用单杆操纵机构,该机构集换档向与变速为一体,操纵简单、灵活、轻便,大大减轻了驾驶员的劳动强度。
8、采用近乎流线造型的钣金件机罩,可在开阔整机视野的同时增加用户的视觉享受。
9、采用宽敞、明亮、造型美观、两侧开启的驾驶室,可选装空调,不装空调时,驾驶室配置风扇,以满足不同层次用户的使用需求。
10、采用宽基驱动轮胎,轮胎与地面接触面积大,线压力小,减轻了地面压痕,提高了整机的驱动性能。
11、采用带有进口NO-SPIN差速器的驱动桥,具有承载能力强,可靠性高等特点,确保了整机高的机动性能和爬坡性能。[page]
12、整机电器全部采用进口接插件,确保电器系统的可靠性。
三、XS140J主要技术参数
四、XS140J主要结构分析比较
该产品的开发除对整机视野、操纵、造型等做了重点考虑外,还综合考虑了压路机工作过程中的一些不可靠因素:如离合器问题、制动问题、功率问题、侧传动问题、操作力问题、振动轴承问题、振动频率问题、
电气问题等等,经过充分的市场调研,提出了用成熟技术和先进适用技术改造现有产品的方案,各系统匹配合理,结构更加简单,造型更加美观,操纵更加方便,具体结构及与同类型产品比较如下:
1、动力选配
选配潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司的TBD226B-4柴油机,87kW/2200rpm,该型号柴油机是潍坊柴油机厂与德国道依茨公司合资并采用道依茨技术生产的成熟机型,具有可靠、耗油省、技术指标优良、低排放、低温启动性能好、操作简单、维修方便等优点。优势如下:
①、6缸、增压、中冷、水冷机型,发动机传动平稳、扭矩大,功率87kW,功率储备充分,使用寿命长、可靠性高。发动机适用范围更广,海拔3000以下可以正常工作。
②、发动机各项性能指标优良,如排放、低温启动性、油耗等。
2、气路控制
摒弃了脚部操纵力高达近30kgf的离合器和脚制动的纯机械操纵,采用在J系列压路机上已成熟使用的气路控制及气路辅助操纵系统。其优点具体如下:
①、离合操纵有气助力时,操纵力≤10kgf;气助力系统出现故障,无气助力时亦可实现机械离合。
②、制动系统采用气推油嵌盘式制动器,由脚制动阀、双空气加力缸、嵌盘式制动器组成,其脚操纵力≤5kgf。
3、离合器
采用国内引进生产的载重汽车用380离合器,具有传动扭矩大、传动平稳、抗冲击、耐疲劳等特点,其传动扭矩为12000Nm,寿命行程在10万公里以上。压路机离合器的使用总次数远远低于汽车行业,预计使用寿命在5000h以上,该系统在重载汽车上广泛应用,是非常成熟的技术。
4、两套独立的制动系统
①、紧急制动为气推油嵌盘式制动器(四只夹钳对称分布在末级),驱动桥自带,保证行车安全。
②、停车制动为带式手制动器(ZL50手制动器),安装在变速箱输出轴上,保证压路机在停机状态下制动可靠。
5、振动轮
①、振动轮具有偏心质量大、激振力大、振动轮静线压力大等特点,振动轮轴承采有用进口振动轴承,该系列轴承的承载能力比国产轴承大30%,相应极限转速、使用寿命、可靠性都远远高于国产轴承。
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  ②、振动轮结构采用桶式结构,两个振动室的润滑油相通,不存在渗漏油的问题。
6、传动系统
采用哈齿单杆操纵带同步器小型汽车箱,结构紧凑、外型尺寸小;变速平稳、冲击小、发热少、噪声低,部件通用性高、维修保养成本降低,特别是集换档向与变速为一体的单杆操纵机构,简单、灵活、轻便,使人机工程更加合理化。
7、驾驶室
由于本机整机高度(不装空调)在3米以下,外观尺寸5665mm×2300mm~2962mm满足出口装箱要求:20英寸集装箱尺寸5840mm×2300mm×2996mm,所以本机采用了物美价廉的整体式驾驶室。与以往所用可拆分驾驶室相比,此驾驶室有宽敞、明亮、造型美观的特点,驾驶室底板为一水平板,便于脚刹及离合器踏板的布置;驾驶室前弧形面两侧倒角,便于在确保使用功能的前提下造型;驾驶室门两侧立柱位置做了适当调整后达到了视窗玻璃三块全明组合的效果,司机后视野范围大大开阔。
8、发动机罩
本机摒弃了以往14吨级振动压路机呆板的钣金件老造型及机罩两侧开启形式,也未用近年来流行的玻璃钢机罩而是采用了钣金件做近似流线型的造型设计,是对传统造型的一种突破,前翻罩型式,可维修性好。机罩由两只举力为2000N的气弹簧在液压油箱侧面生根支撑,由于降低了机罩尾部高度,整机视野更加开阔。

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